MOS管的壓降問題實例分析-KIA MOS管
信息來源：本站 日期：2022-07-25
測試開關(guān)mos后電壓下降了1V多，鋰電池4.2V的電壓算是很低的一個電壓，并且是拿這個mos導(dǎo)通之后的電壓作為電壓比較器的輸入電壓，當(dāng)然參考電壓是升壓再穩(wěn)壓之后，可以不考慮它的變化，按理來說，mos都是m歐級的內(nèi)阻，壓降應(yīng)該不大才對，為什么會有這么大壓降呢？
電路如下圖所示：
查看手冊可知在Vgs=2.5V時，導(dǎo)通時，最大電流Id=2.8A，mos的阻值為110m歐。如下圖所示：2,8A*0.11=0.3V左右的壓降。
實際的應(yīng)用時，D極是直接拉到了地，所以0V,接近4.5V,壓降為2.8*0.090=0.25V,此時的Id也達到了最大值2.8A.
1點幾伏的壓降，顯然是不對的?？春竺嬗袀€振蕩電路，應(yīng)該是消耗了大量的電流，才造成電壓下降的這么厲害。
總結(jié)一下：
在柵極施加不同的電壓，源-漏極之間就會有電阻的變化。同時，如果要使MOS管作在開關(guān)狀態(tài)，就要對柵極施加足夠的電壓，它才能充分起到開關(guān)作用。
擴展：mos的其他特性：
場效應(yīng)管分為增強型（常開型）和耗盡型（常閉型），增強型的管子是需要加電壓才能導(dǎo)通的，而耗盡型管子本來就處于導(dǎo)通狀態(tài)，加?xùn)旁措妷菏菫榱耸蛊浣刂埂?/span>
聯(lián)系方式：鄒先生
聯(lián)系電話：0755-83888366-8022
手機：18123972950
QQ：2880195519
聯(lián)系地址：深圳市福田區(qū)車公廟天安數(shù)碼城天吉大廈CD座5C1
請搜微信公眾號:“KIA半導(dǎo)體”或掃一掃下圖“關(guān)注”官方微信公眾號
請“關(guān)注”官方微信公眾號:提供 MOS管 技術(shù)幫助
免責(zé)聲明：本網(wǎng)站部分文章或圖片來源其它出處，如有侵權(quán)，請聯(lián)系刪除。
